BASSHOLMEN HISTORIA

Blev nyfiken på vad den där redaren Johan Alrik Johanssons öde. Och fick läst att han lät starta en guanofabrik på ön Bassholmen. Från år 1894 utvinns här sillolja, som används till bl a färgfabrikation och - av den finaste kvalitén - parfym. Byggnaden finns fortfarande kvar, det sk kokeriet inrymt i en hög träbyggnad med luftfläkt på taket och elevator på norra fasaden.

År 1998 tar sillen slut och guanofabriken säljs till C J Christiansson från Bohus Malmön, han bedriver jordbruk här fram till 1932 då Philip Lindstedt från Göteborg köper ön. Han grundar här Bastholmens Mekaniska Verkstad, bolaget anlägger ett gjuteri, en fartygsslip och sätter upp en maskinverkstad.

Aktiebrev från 1899

Enligt en annons från tidigt 1900-tal tillverkar den mekaniska verksatden på Bassholmen bland annat ängslupar av järn och trä. Också reparationer av fartyg utförs vid verkstaden. Det första större arbetet vid verksatden är att färdigställa fartygsslipen. Allt stål till slipen - såväl skenor som cylinder - gjuts vid gjuteriet på ön. Slipen som är 150 fot lång drivs med vatten hydraulik, och tar fartyg upp till 300 ton.

Slipen på Bassholmen

På föreningen Allmogebåtars hemsida kan man läsa detta:

"Slipen på Bassholmen som är unik av sitt slag och är sedan några år under renovering. Slipbanan med sina tre rälsspår byggdes år 1901. Slipmaskineriet består av en drivkälla för en tryckpump, rörledning till slipens maskinhus och slipbana med slipvagn. Tryckpumpen drivs av en tändkulemotor på 25 hkr. Pumpen är tillverkad av Borås Mekaniska Werkstad och ger ett vattentryck på 400kg/cm2. Tryckvattnet överförs till cylindern i maskinhuset. Medelst en kolv med en dragstång kopplad till slipvagnen kan den dra upp fartyg på slipen. I huset finns en anordning som drar tillbaka kolven efter fullbordat drag."

Det är en fantastisk kulturskatt den där fina ön - Bassholmen!

//Linda